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9月内地汽车销售跌两成 中汽协︰受制晶片短缺国际物流成本涨

9月内地汽车销售跌两成 中汽协︰受制晶片短缺国际物流成本涨

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【明报专讯】汽车供应链不但持续受「缺芯」问题困扰,近期亦受其他生产因素影响。据中汽协最新市场报告指出,晶片短缺、国际物流成本高涨、生产受限电等因素影响下,9月内地汽车销售按年跌近两成,并预计相关问题持续影响第四季供给端,全年销售或不如预期。乘联会同日亦指出,低水平的库存不利车企销售,令车企损失大量订单和销售士气受损。

明报记者 陈丽欢

据中汽协指出,9月全国汽车总销售按年跌19.6%,达206.7万辆,是自5月以来连续5个月录得按年跌幅。当中,乘用车销售按年跌16.5%至175.1万辆,商用车按年跌33.6%至31.7万辆。中汽协表示,期内晶片供应略有缓解,但仍不能满足生产需求。另外,由于去年基数较高,同时全国于多个省份实施有序用电政策对行业造成一定影响。中汽协又表示,国际物流成本较高,制造业供需两端放缓,行内仍持续受缺芯影响,因此运行压力仍然很大。

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中汽协︰全年销售或不如预期

中汽协展望第四季晶片整体供应预期较第三季好,汽车消费需求仍然稳定;惟晶片供应仍然短缺,各地的限电政策增加供应风险,相关的电费上涨和原材料价格持续高企,加大企业压力。乘联会则指出,首9个月汽车渠道库存相对减少84万辆,较去年同期去库存的22万辆水平大幅提升,晶片短缺影响生产节奏的问题逐步显现,伴随库存大幅降低,出现部分畅销车型无车可提,折扣回收,销售政策考核指标趋向宽松化等现象,部分合资企业损失大量订单,以致令销售士气受损,亦令自主和新能源企业留出「窗口期」。

乘联会:库存降 部分合资企业失订单

早前吉利(0175)、长城汽车(2333)等车企公布9月数据显示,销量均按年录双位数下跌,其中吉利归咎生产问题。瑞信昨表示对第四季各车股表现持保守态度,主要担心宏观经济及流动性,投资者担心中国房地产行业降温带来的潜在金融行业风险。该行建议投资者选择汽车经销商领域的防御性股票。该行最新建议投资顺序为中升控股(0881)、永达汽车(3669)、东风汽车(0489)、广汽(2238)、长城汽车、比亚迪(1211)、吉利等。中升及永达昨股价均逆市升逾1%。


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